今天，的小编为大家整理了一篇关于《基层反映：我国电动自行车行业发展存三方面问题》范文，供大家在撰写基层反映、社情民意或问题转报时参考使用！正文如下：
电动自行车在中国已发展了十年之久，截止到2010年底，电动自行车市场保有量突破1.2亿，并以每年30%的速度增长，从发展趋势上看电动自行车市场前景一片光明。然而基层反映，我国电动自行车行业发展存三方问题。
一是电动自行车行驶缺少法律法规和执法者的约束。电动自行车被划分为非机动车，驾驶员无需驾驶证，不需任何培训就能直接上路，而且我国对于电动自行车行驶一直缺少详细的法律法规，这些都给电动自行车留下巨大的安全隐患。根据《道路交通安全法》的相关规定，交警对于违规行驶的电动自行车主出现闯红灯、逆行、占用机动车道和公交车道，违法载人等违规行为都可以对其进行5元以上50元以下罚款，但是不少交警坦承，他们基本不会查处违规电动自行车。此外，我国当前非机动车道路窄人多，道路设置资源分配不合理，电动自行车、自行车、行人都走非机动车道，也是许多电动自行车驾驶人违规行驶的原因。?
二是电动自行车非法改装留下安全隐患。目前我省大部分电动自行车销售点都按国家规定对销售的电动自行车设制限速措施，但仍有许多不法销售商在销售车速严重超标的电动自行车。按有关规定,电动自行车最高时速不得超过20公里，但现在大街上行驶的许多电动自行车甚至可与机动摩托车一比高低，最快的时速甚至达到60公里以上。以丽水市为例，笔者在丽水市绿源电动车专卖店了解到，该专卖店出售的价格在2500元上的电动车自行车，最高驾驶时速都超过40公里，甚至有经过店内专门改装的时速超过55公里、重量超过80公斤的“高极速电动车”,这些都远远超过了电动自行车的限速标准。
三是电动自行车驾驶人安全意识薄弱。大部分电动自行车驾驶人认为电动自行车可以不用上牌，方便省事，又不用担心违章，即使偶尔有违反交通规则的行为，还不用担心记分和罚款，也因此放松了安全警惕意识，心存侥幸，最终酿成惨剧。2013年5月21日15时，丽水市北苑路与城北街路口，一名电动车驾驶员自北向南过路口，在路口与轿车发生碰撞，经抢救无效死亡，监控显示，驾驶员出路口时，指示灯已经显示为红灯。时隔一天，22日晚上8时，市区开发路飞达大酒店门口路段的机动车道内，电动车驾驶员耿某与一轿车同向行驶时发生碰撞，耿某在事故中受重伤，次日上午不治身亡。显然，车速快、闯红灯、不按规定车道行驶已经成为电动自行车驾驶人最严重的“安全问题”。
