第一篇：港口参观心得
昨天上午9点多，我们公司的老总和分公司的两个经理带上我，一起去参观了广东中外运黄埔/东江舱码有限公司。主要工作有，听取了码头负责人关于港口的一些基本情况介绍，参观了中控室和一些机械设备，大家交流了在管理和操作中遇到的问题和难题。
这是一个具有一定规模的码头，它的吞吐量在去年达到了上百万标准箱，每天操作的标准箱可以达到上千个。从这次参观中，我深刻认识到，港区管理和作业操作，最核心的问题是提高港区堆场的周转率，减少翻箱和渡柜的次数，要求三快，即“快装快卸快走”。
在参观的过程中，特别是参观他们的信息系统时，我有一个很深的感受，作为资源性产业的港口行业，港区的人工管理操作并不是最大的问题，最大的问题，是来自对作业的计划。以前，我一直都认为，港口信息系统的设计与其它系统一样，“以单证为主线，以费用为核心”。其中，单证是业务的体现，费用是效益的体现。一个公司的信息系统既要体现它的业务，又要体现它的效益，我认为这样的信息系统才是能够在公司的管理和经营上有所作为的信息系统。但是，自从参观后，我认为自己犯了大错。作为资源型产业，业务单证并不是最重要的，因为它不存在非常强大的竞争对手或者潜在的强大竞争对手，所以业务单证并不是最重要的，而港口的管理整体效率和效益才是最重要的。那怎样体现港口的管理效率和效益呢，我认为两个方面，一是港区堆场内货柜存堆放周转率；另一方面是盈利能力。
盈利能力，就不用我多说了。我主要谈一下港区堆场内货柜存堆放周转率。对于这个问题，我们首先要搞清楚一个问题，怎样计算堆场货柜周转率。
虽然这是一次短暂的参观历程，但是，我从中却受益匪浅。希望有机会可以继续学习优良港口的先进管理水平和生产经验。
港口参观心得（2）：
为学习我国沿海城市港口发展的成功经验和做法，促进我市“以港兴市、全面跨越”战略的深入实施，加快全市经济社会发展，5月21日至27日，市长梁黎明、副市长虞洁夫率领市咨询委、发改委、港务局、财政局、国土资源局、口岸办、港务集团等部门和单位领导一行13人，赴天津、青岛、大连三市学习考察港口及临港经济发展经验。行前，梁黎明市长、虞洁夫副市长提出了考察学习的明确要求，参与考察学习的部门和单位对学习交流内容作了充分的准备，以确保这次学习考察顺利进行，取得实效。对我们这次学习考察，三市都非常重视，给予了热情接待和周密安排，天津市委副书记、常务副市长黄信国，青岛市常务副市长王书坚、副市长胡绍军，大连市副市长孙广田、副市长邢忠良等三市领导会见了考察组或出席座谈会及陪同考察。学习考察期间，梁黎明市长向三市介绍了舟山经济社会及港口发展的情况，促进了舟山与三市的交流与合作。
这次学习考察，时间短，行程安排紧凑，所到之处，亲眼目睹当地经济社会特别是港口经济的迅猛发展，切身感受三市干部群众锐意进取的精神面貌，留下了深刻印象，带来了思想上的震撼。这是一次学习经验之旅，是发现自身不足之旅，也是一次振奋精神之旅。同时，通过互相交流，宣传了舟山，宣传了舟山港口发展，增进了舟山与三市之间的了解与友谊，为进一步开展相互之间的交流与合作打下了良好基础。
一、三市港口发展的做法与经验
此次考察，印象最深的是，在经济全球化快速发展、我国经济快速发展、港口经济快速发展的大背景下，三市都把港口发展放在突出重要的战略核心位置，思路宽、定位高、气魄大、工作实、后劲足，呈现出建设大港口、集聚大产业、实现大发展的宏大格局，态势迅猛，气势逼人。总结三市的经验做法，主要表现在以下几个方面：
(一)大思路明确规划定位，大手笔推进港口开发建设。
三市以“得港口者得天下”的气魄和“先发展起来就是硬道理”的理念，大思路抓规划，大力度抓投入，大手笔抓项目。一是明确港口在城市总体发展中的地位。三市从城市整体、长远发展战略高度，定位港口发展，把港口作为城市发展的核心资源和动力，把港口功能作为城市发展的核心功能，强调以港兴市、港城联动，并据此科学编制经济社会发展总体规划、城市总体规划和港口总体规划，层层明确，互动衔接，确立港口在城市发展中的战略地位，使港口发展站在城市发展的制高点上，大思路定位，大手笔建设，大力度推进。二是确立具体的港口功能定位。三市都提出要跳出地域限制，登高望远，定位港口发展的功能目标，迎接扑面而来的机遇和挑战。如天津港，借助滨海新区纳入国家发展战略的东风，调整港口发展思路，定位为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主体港，环渤海地位规模最大的综合性港口，世界一流的现代化国际深水大港。在大连，我们看到大连港抓住国家振兴东北老工业基地的契机，顺应东北亚区域经济整合发展的大势，将港口功能目标定位为东北亚重要的国际航运中心，建设“六大中心”、“三大基地”和“四大系统”。青岛港，发挥连接渤海与黄海、东海，沟通环渤海区域与长三角地区的有利条件，明确定位为我国沿海区域性中心港口和集装箱干线港，能源、原材料运输重要枢纽，建成多功能、现代化的综合性大港，形成东北亚国际航运中心的核心。三是大手笔、高强度推动港口开发建设。三市港口面对发展机遇和竞争挑战，在超前谋划的基础上，高强度投入，超常规发展，打造港口发展强大的物质平台和基础支撑。这方面，天津港堪称大手笔，投资540亿元建设12个港口项目和22个配套工程，港区总面积由30多平方公里扩大到100平方公里，正在全面建设的东疆港区，填海造陆面积达33平方公里，同步开挖形成世界最大的人工深水港，布局一流的集装箱泊位和保税物流园区，打造国际航运中心和国际物流中心的核心港区。青岛港则集中力量，建设总通过能力达1．18亿吨的前湾新港区，其中集装箱泊位数达到28个，并在港区周边陆域建设与港口功能紧密配套、面积达5．7平方公里的临港加工区和物流园区，形成以深水集装箱泊位带动大项目、大工业园、大物流园的发展格局。大连港正在投巨资建设七大核心功能区，其中的大窑湾港区将建设50个深水泊位，总吞吐能力超亿吨，并沿港区建设18平方公里的物流保税园区，大幅提升集装箱泊位能力和竞争力。
(二)大力培育核心企业和核心功能，掌握发展竞争主动权。
三市都非常注重培育实力强大的核心龙头企业和关系港口兴衰的核心功能。在核心企业培育方面。天津、青岛、大连的共同做法是：通过创新机制，加大政策支持，组建港口集团，做大做强港口集团这一核心企业，打造政府控制的港口开发运营核心实体。借助港口集团这一平台，充分体现和落实政府对港口发展的战略意图，使港口更富活力，奠定港口区域竞争地位和优势，把握发展的控制力和主动权。在考察中我们看到，三个港口的开发建设都是在政府支持下，由港口集团具体实施运作的。如天津港集团，作为港口发展的主体，xx年政企分开组建以来，在市里强力支持下，按照现代企业制度的要求，创新机制，加大投入，开放合作，滚动发展，成为拥有数百亿资产，具有较强国际竞争力的港口企业集 ……此处隐藏8644个字……了，我觉得再给我几个月的学习实践和老师的专业介绍，我会渐渐的认识的很好的。。。
（3）不过我现在对港口航道与治河工程这门专业的专业特色和主干学科及主要课程我局的认识的好像还不少的，下面我先介绍一下吧、：
@1专业特色：本专业以江河治理、防洪工程和流域规划管理为重点，兼顾水利水电工程和港口航道工程。学生主要学习河流工程所必须的河流动力学、河工模拟和数值模拟、河道管理和水工建筑结构等方面的基础理论和基础知识，接受必要的工程规划、设计、施工、管理及科学研究方面的基础能力。
@2主干学科：工程力学，水力学，河流动力学，工程结构学
@3主要课程：材料力学、建筑材料、工程水文及水力利计算、河流模拟、治河防洪工程、水工建筑物、河流管理学、港口航道工程学水力学、流体力学、泥沙运动力学、水文学、土力学、结构力学、钢筋混凝土结构学、河流动力学、海岸动力学、航道整治、港口规划与布置、渠化工程、港口水工建筑物、水运工程施工、河床演变及河道整治、河工模型试验。此外我们从事的主要实践性教学环节工程制图、课程实验（物理、水力学、建筑材料等）、课程实习（工程测量、工程地质、微机应用等）、专业实习、课程设计（钢筋混凝士结构、航道工程、码头工程|船闸工程、水运工程施工等）、毕业设计。
(4)此外我从网上查到一些关于我们港口航道与治河(本文来源：WWW.)工程的毕业生应获得的知识与能力我局的非常适合的：
1．首先：我们要掌握工程力学、水力学、土力学、河流动力学、河床演变、微机应用等基础理论和基本知识与技能。
2．其次我们要掌握建筑结构的设计理论和基本知识与技能。
3．掌握本专业所必需的港口及航道工程以及治河工程的勘测、规划、设计、施工的基本理论、基本知识与技能。
4．具有河床冲淤变形的分析与计算方法以及水工建筑物对河道冲淤影响的分析能力。
5．具有港口及航道工程以及治河工程方面试验研究的初步能力．
(7)主要实践性教学环节
工程制图、课程实验（物理、水力学、建筑材料等）、课程实习（工程测量、工程地质、微机应用等）、专业实习、课程设计（钢筋混凝士结构、航道工程、码头工程、船闸工程、水运工程施工等）、毕业设计。
(8)从事的工作内容包括：
港口码头、航道疏浚、水利提防、船坞、河道整治、填海造地、土石方工程、地基处理等等，或可归类于“大”土木一类。工作的行业有：政府职能部门（海事、交通、航道、港务等）、研究院、设计院、建设单位（业主）、监理单位、施工单位，也就是涉及专业内容的政府部门、投资建设方、科研机构、设计、施工、监理等不同层次的工作岗
专业培养目标：培养从事港口航道与治河工程勘测、施工及技术管理工作的高级技术应用性专门人才。
专业核心能力：港口航道与治河工程的勘测、施工和管理。
专业核心课程与主要实践环节：工程测量、水力学、工程水文、土力学、建筑材料、建筑结构、航道工程、港口工程、治河与防洪、工程施工、测量实习、水力学课程设计、水力学、土力学综合试验、建筑结构课程设计、港航工程施工实习、毕业综合实践等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
就业面向：港航工程勘测、施工与技术管理、治河工程的施工与技术管理，防洪工程的施工与技术管理工作。
1目标
2专业特色
3学生应该具备的能力
2课程
3就业去向及从事的工作
4关心的待遇问题放方面
第四篇：参观心得
观后感想
五月二十四号上午，公司组织我们加气站人员到三河百川加气站参观学习。在前一天站长给我们开会提出了具体的要求和参观学习的目的。主要是通过参观学习达到取长补短，提高员工的素质，提高服务水平，更好的为用户服务。
在去百川加气站的路上，公司的安全科科长给我们讲了安全坐车的注意事项。刘总讲了去参观学习的目的。主要讲了这次参观学习的重要性。
通过参观学习看到了百川加气站的站容、站貌和对车辆的管理等方面做的很完善。特别是进站车辆检查方面做的很有序。交接班记录比较详细。责任分得比较清楚。安全标志和安全管理比较到位。总之参观学习后，对我进步很大。我要在现有的基础上，努力学习充装的技术，熟练快捷。安全的为用户服务同时提高自身的素质。提高工作效率。在本职岗位上干好工作让领导放心多加气多给公司创利。总之，通过参观学习收获很大，希望公司以后多组织外出学习，来提高我们的业务能力和工作水平，更好地为用户服务。
刘掌兰
2014-5-27
第五篇：参观心得
参观心得
8月18日，在马总的带领下，公司一行人踏上南下的列车，前往广州学习沿海先进的物业管理理念。虽然，我刚从广州回来不久，但是通过参观几个先进楼盘，此次南下也可以说是不枉此行，经过反复总结，我将此次所学提炼出以下几点：
1、良好的氛围。优秀的企业文化可以构筑整个企业良好的工作氛围，使得每个进入该企业的员工第一时间爱上这家企业和这份工作，这种氛围的最终结果就是员工自发的努力工作。然而，每个团队、班组的氛围是构成整个企业氛围的基本点，所以将班组打造成具有感染力的团队是每个团队负责人的首要任务。至于如何打造具有感染里的团队，我觉得树立典型是最直接的方法，通过典型来影响其他人，从而形成“星星之火可以燎原”之势。
2、正确的工作方法。有这样一个笑话：有个老爷爷给一个小区看大门，但是这个小区从来没有发生过盗窃事件，于是，小区的业主们觉得这个小区很安全，就把那个老爷爷辞退了，结果不久小区的盗窃事件连续发生，业主们只好把老爷爷再请过来，老爷爷来后每隔一段时间小区里就会发生一起老爷爷抓小偷的事件，虽然每次都没抓到小偷，但业主们都说，幸好有老爷爷在这里，不然小区又要遭受损失了。其实他们不知道，这些事件都是老爷爷自导自演的。当然，这只是笑话，但是物业管理是服务性行业，我们要通过明显的管理痕迹给业主带来感观上的享受，让他们体验到物业公司所带来的价值，也只有物业公司的工作受到业主的认可，物业公司的发展才有方向，员工的工作才有激情。
3、创造适合自己的特色服务。一家企业到底是走多元化发展的道路还是走专业化发展道路要看自己企业的实力和当地的条件，走多元化发展的道路虽然能规避风险，但是自己的企业也很难发展为居于主导地位的企业。物业管理也是一样，到底重点抓哪个方面要以自己服务的对象为依据，通过参观学习发现管理理念先进的公司都有自己的重点发展，有的以服务为主，有的以创造良好生活环境为主。总体说来我觉得服务对象的需求从高到底可分为：以安全为主、良好的居住环境为主、以全方位服务为主，我们应该根据业主群的等级需求来确定自己的发展方向和服务特色。
读万卷书不如行万里路，参观学习能给人思想的洗礼，感谢公司给予员工这样的机会，但我们只有拿出最好的工作实绩才是此行的最终成果。
吴鹏
